前天晚上宝马之夜，宝马正式发布了3款新车，除了新世代iX3长轴距版和全新7系之外，还有新世代i3长轴距版，距离海外标轴NA0的全球首发才过去了几个月，华晨宝马这次的同步速度可真快啊！
让我着实没有想到的是，宝马为新世代纯电i3长轴距版选的这个首发车漆，竟然是M3同款的曼岛绿，不得不说华晨宝马现在用上的外观颜色可越来越个性了，曼岛绿让这台车更显运动感和年轻化。
它的大部分外观都延续了海外标轴版的设计，有些双箭头式的日行灯，双肾格栅的造型是横向扁平化的（这一点和iX3短小竖向的设计有很大区别），且也用灯光来凸现辨识度。前脸下方是主动式的散热格栅和高亮黑色的包围。
来看车身侧面，宝马没有透露具体车身参数，只说轴距会超过3米，这势必会增加很多车内的后排空间。车顶线条相比之前的三厢轿车略有不同，主要就是C柱上方看着不是那么流畅，且尾箱较短，不知道各位有没有这种感觉？
值得一提的是，国产版在C柱后方加了一个M logo，还是会发光的。另外，纯电i3也和iX3一样，国产之后都把门把手改成了半隐藏式的设计，符合国家最新的法律法规。
尾部也是偏硬朗的设计风格，尾灯很细长，能从视觉上拉宽车身效果，“华晨宝马”和“i350L”的标识相比之前都更加圆润了一些。我个人也比较喜欢下方的黑色包围，甚至两侧的线条一瞬间真有点G80 M3的感觉。
宝马这次并没有公布内饰图，但大概率会延续海外版的设计语言，也会和新世代iX3长轴距版较为相似，配备新世代超感方向盘、视平线全景显示、平行四边形中控屏，车机也会有更多本土化的升级。这是一款新架构的纯电车，我很期待它后排空间到底有多大？又会有什么配置呢？
宝马说i3长轴距版的CLTC续航里程突破1000公里，800V高压架构，支持400kW直流快充，10分钟即可补能400公里，纯电宝马的续航表现一直是比较扎实的，肯定只多不少，我觉得大家对这一方面完全不用担心。
但宝马官方没有透露具体的动力参数，我觉得大家可以先期待一下iX3。这里提一句，去年我在成都感受了国产iX3的原型车，其动态调教已非常接近量产，当时给我最深刻的印象就是驾控超级大脑的响应，太快了太稳了！如果你喜欢开车，一定会爱上这种感觉。
相信各位从目前宝马官方的宣传角度也看出来了，新世代的宝马虽然在设计语言上大幅改动，但还是有自己的一套逻辑思路，且依旧围绕“驾驶者”这一核心元素展开，宝马就是想表达：即便未来属于纯电，但宝马仍然会打造非同一般的驾驶乐趣，让车回归本质。
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